材料以优质低碳钢为基板，中间烧结球形多孔铜粉层，表面扎制以PTFE为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层...

  材料是以填充四氟改性的聚甲醛塑料为表面层三层复合自润滑材料，它是一种良性的边界润滑材料，因此特别适用与高载低速下的旋转运动...

  JF 双金属复合轴承以优质低碳钢为基体，表面烧结具有低摩擦特性的铜合金作为轴承的耐磨层...

  采用特殊配方的高密度铜合金带材为基体，表面可以按用户想要轧制菱形或半球形油穴、油槽。具有密度高、承载能力大、耐磨性能好、常规使用的寿命长等优点...

  以耐磨型金属材料为基体，通过添加各种润滑材料降低摩擦因数，并实现自我润滑...

  FZH（铜基）、FZL（铝基）、FZP（树脂基）钢球保持固，分别以铜合金、硬铝合金、POM树脂为基体，并在其外圆表面上...

  SF-1无油润滑轴承材料以优质低碳钢为基板，中间烧结球形多孔铜粉层，表面扎制以PTFE为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层，这样一种材料具有优异的机械承载能力，中间铜粉层不仅能及时传递轴承运行过程中产生的热量，同时也提高了塑料层与基板的结合强度。

  SF-2 型材料是以填充四氟改性的聚甲醛塑料为表面层三层复合自润滑材料，它是一种良性的边界润滑材料，因此特别适用与高载低速下的旋转运动，摇摆运动和经常在载荷下启闭而不易形成流体动力润滑的轴承，止推垫片、滑块、球座等磨擦零件。

  JF 双金属复合轴承以优质低碳钢为基体，表面烧结具有低摩擦特性的铜合金作为轴承的耐磨层，铜合金表面能够准确的通过使用工况需要加工出很多类型的油槽、油孔、油穴等，以适合于无法持续加油或者难以加油的场合。

  FB-090 青铜卷制轴承，采取了特殊配方的高密度铜合金带材为基体，表面可以按用户想要轧制菱形或半球形油穴、油槽。

  技术交流等方面向用户更好的提供完善的服务，使客户达到提高效率，降低消耗，节省本金，保护自然环境的目的。