由《卡车之友网》主办的“中国卡车意见领袖”评选活动将于10月30日在北京举行颁奖典礼。评选活动伊始，为中国高端重卡提供优质长寿命轮端产品的美国康迈公司对本次活动表示出支持和认可，迫切想要了解卡车司机群体中的“意见领袖”对产品使用的真实感受，表现出国际化零部件企业对产品的严谨和认真。

  能者隐于市野。“中国卡车意见领袖”评选活动不仅要发掘卡车大客户的用车感受，同样注重个体散户的用车态度，中国3000万卡车司机，其中百分之九十以上是个体，他们当中不乏领袖代表，他们的意见尤其珍贵。这与康迈公司的想法不谋而合。

  日前，《卡车之友网》记者联合康迈公司服务经理黄东雷走进了有北京“菜篮子”之称的新发地农产品批发商业市场，实地走访用户，为用户送去关怀礼品，与用户深入探讨沟通，挖掘个体散户中的意见领袖。

  时至初秋，正值收获的季节，新发地内大大小小的卡车川流不息，商贩的叫卖声不绝于耳。蔬菜、水果等农产品一般保鲜期较短，对运输效率要求比较高，高端卡车更受青睐。康迈轮毂产品已经在中国市场深耕十年之久，在国内高端卡车市场攻城拔寨，销量直线攀升，几乎慢慢的变成了所有重卡企业高端产品的标配，比如一汽解放J6领航版、一汽解放新J6、福田欧曼EST超级卡车、东风天龙启航版、乘龙T7还有刚刚上市的江淮格尔发K7等等。因此，在新发地这样一个高端卡车集中地想要找到一款搭载康迈轮毂的卡车并不困难。

  果然，在水果批发专区门口，便偶遇了一辆刚刚准备离开的一汽解放JH6，进入大门后，便发现该区停车场内并排停放了4辆装配康迈轮毂的重卡，其中有一辆一汽解放500马力车型，两辆一汽解放J6领航版还有一辆520马力的乘龙T7，康迈轮毂在高端卡车市场装配率不言而喻。

  恰好4辆车中有一辆是冷藏车，正开启着货箱的制冷机为车内水果保鲜，记者和康迈黄经理很快便锁定该车，敲敲车门尝试着与车主沟通，当车主得知我们是厂家的工作人员和记者时，非常热情的邀请我们上车聊天。

  沟通中了解到，该车车主名叫杜开山，今年已经53岁了，驾龄30年以上，目前从事水果运输，路线主要是云南到北京、福建到北京、广西到北京等长途运输，这一趟运输的是火龙果，从云南河口远道而来，这台500马力的解放J6是今年刚刚买的，已经跑了6万多公里，运作状况很满意。

  当提到康迈轮毂时，杜师傅对此并不十分了解，只是听销售人员宣传，该车车桥轮毂采用的是美国技术。他印象里的轮毂依然是一个月或者几万公里就要保养一次。首次保养时他还纳闷，为什么没有“抹黄油”（轮毂保养）这一项，以前几乎每次保养都要把轮毂拆下来涂抹黄油，一年大概要十来次，每次大约得五百块，他对此很重视，因为曾经由于保养不及时吃过亏。

  “我年轻的时候开解放142，还是长头车，对轮毂保养不了解，有一次在路上开着开着就从后视镜看到车轮轴头着火了，赶忙下车灭火，还好及时，不然后果不堪设想。”

  并且，杜师傅还表示，在路上经常会看到有车辆在路上跑着跑着车轮就着火了，很危险，大部分都是轮毂引起的。

  同行的康迈服务经理为杜师傅详细的介绍了康迈轮毂的优势：康迈轮毂采用独特的油润滑代替脂润滑专利技术，可实现轮毂的长寿命运行。

  日常检查要求：1、行车前绕车目视检查，检查轮毂油品和油位，以及轮毂周围出没出现漏油的痕迹，就可以有效的进行安全预警，保证车辆正常运行。

  2、车辆进站例行保养时，只需要检查轮毂油品和油量，同时旋转轮毂检查轴承是否运转平顺即可，无需再费事的拆下轮毂抹黄油。

  另外，黄经理补充到，由于康迈轮端独特的轻量化设计，相比传统轮毂可以大大降低车轮旋转体的转动惯量，对降低油耗有很大帮助，虽然并不会明显反映出来，但如今重卡可以运行里程100万公里以上无大修，积水成渊，会节约不少燃油费用。

  杜师傅对康迈轮毂很有兴趣，带上了自己老花镜，拉着黄东雷经理下车去仔细查看，发现确实与众不同，对这一“黑科技”轮毂产品十分认可，用他的话来总结就是“康迈轮毂省钱、省力、更省心！！！”

  此时，旁边的乘龙T7车主也回到车旁，看见我们在车轮旁边讨论，也凑了过来与我们一起聊天，他是来自广西的车主，此次也运输火龙果，车辆也是新车，才4万多公里。他表示，当初购车的时候销售员为他介绍过康迈轮毂，不用“抹黄油”，很安全，放心。

  推荐理由：“省钱，省力，更省心”，30多年驾龄老司机的金玉良言，为康迈轮毂的优势进行了完美总结，可视的油润滑安全、可靠，长效免维护节约大量保养费用。小轮毂保障大安全，小零件担当大作用。

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