“J7”来了，带着一如既往的高颜值。不同于以往的是，这次来的不是牵引车，而是两款载货车。

  一汽解放在工信部341批新车申报公示有26款新品亮相，J7在2021年首次现身，成功吸引了行业的注意。除了被TA的高颜值所吸引，更发现，我们好像在哪见过！

  本次一汽解放共有两款J7上了新车公示，分别为一款厢式运输车和一款畜禽运输车。第一商用车网注意到，这两款车的底盘型号均是CA1310P77K24T4E6载货车底盘，从公告披露的照片看两款车均是8×4车型，总质量为31000kg，额定载质量和整备质量也完全一致，能够说是一母同胞的兄弟。

  两款车都有着“J7”家族特有的俊俏前脸，脑门上书“解放”，进气格栅上方有解放的“鹰标”，下方则是代表鹰的英文字母“EAGLE”，具有很高的辨识度。

  此外，两款车均有多款驾驶室侧面喷涂供选装，无论是哪一款，都有着非常强的视觉上的冲击力和“J7”辨识度，在路上或非常容易被“认”出来。

  第一商用车网在341批解放新车申报公示概况里曾统计过解放新车的功率段情况，发现本批次解放新车中大马力产品相对较少，上限功率是460马力，并且只有三款，而本次这两款J7正是三款460马力车型中的其中两款。

  虽然新车公示披露的车辆信息有限，但从在新车公示中看到这款“富贵绿”的“J7”厢式车的第一眼，第一商用车网就发现，我们好像在哪见过！是的，在一汽解放2021商务年会上，这款“富贵绿”的J7就出现过，TA出现在当时的农副运输展区队伍里。对比一下细节，第一商用车网发现，这两辆车相似度高达90%以上，公示的就是年会上那辆“J7 8x4 国六厢式载货车”，几乎能判断，J7载货车马上就要“奔现”了！

  J7载货车首次“现身”是在解放年会展车区的农副运输队伍里，J7载货车上公告的两款产品有一款是畜禽运输车，与其首次出现的地方完全吻合。看来，J7载货车将以农副产品运输车的方式“奔现”。那么，即将“奔现”的J7载货车，都有什么核心配置和卖点呢？公告上内容有限，我们不妨再看看当时年会上那辆“J7 8x4 国六厢式载货车”。

  外观上，抓人眼球的富贵绿金属漆，配以高大威猛的J7高顶大排半平地板驾驶室，让人想马上了解一下TA的内核。

  该车搭载解放奥威CA6DM2-46E6国六重型柴油机，这是一款J7专用发动机，11L排量， 460马力，最大扭矩为2300牛米，后处理为EGR+DOC+DPF+SCR，完全满足国六排放标准；采用一汽自产的CA12TA230A5 AMT变速箱，该变速器为全铝壳体，与之匹配的是福伊特液力缓速器。底盘方面，这款车采用新F5N前轴（康迈轮毂），后435冲焊桥（康迈轮毂、威伯科ABS系统，并配有轮间差速锁），速比为2.867。

  机、箱、桥的配置一出，已经能明显感受到这款车的高端了。如果再加上标配自动空调、铝合金600+400L双油箱、前盘后楔式制动器、EBS+ESC、驾驶室NVH包、TRW转向机、180Ah蓄电池、FCW（前碰预警）、LDW（车道偏离报警）、自适应巡航+自动紧急制动系统、高清四方位影像、单胎带TPMS（胎压监测）、车队管理系统等等，还有节能控制管理系统、自主气驱尿素系统、发动机及动力转向器10万公里长换油周期、变速箱及驱动桥50万公里长换油周期……真的确定这是一辆农副产品运输车吗？

  事实上，第一商用车网在看到这辆J7 8x4 国六厢式载货车的配置表时，觉得这样一款高配置的产品，做农副产品运输车是否有些大材小用了？而这次的新品公告，这款厢式车直接与“同胞兄弟”——一款更像是农副运输车型的畜禽运输车（仓栅车）组队亮相，并且还展示了多款箱体供用户选择，看来解放对于拉动农副产品运输车辆“上档次”是来真的。这也很正常，随着国人生活水平的提高，慢慢的变多的领域和场景要讲究时效性，包括日常必须的农副产品。

  公示车型展示了多款车厢选择，包括单开门、双开门、不开门、对开门、彩板、瓦棱板车箱等

  公告一上，“奔现”将进入倒计时。本次公示的两款产品，作为J7在载货车领域的先头部队，也是J7在农副运输板块的试水作品，未来在市场上的表现究竟会如何呢？值得期待。

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