车主到充电站找不到空位的苦恼有望得以改进。近期，广州、佛山等城市部分高速公路的充电站开端引进移动充电改变了传统的“车找桩”充电形式，“按需移动”高功率为排队车辆供给充电服务。

  日前，蚕丛机器人差遣数十辆移动充电机器人进驻广州、佛山等城市的28个高速服务区，与惯例充电设备一同服务，减轻车主排队充电的压力。据蚕丛科技相关担任的人介绍，该移动充器人“满电情况下能够服务2~3辆车，相当于弥补一辆轿车行进超800千米的路程续航”。

  易加能数字科技有限公司运营总监陈晓峰表明，相较于固定充电桩，移动充器人不占用特定场所，投入资源较少。此外，还能够灵敏应对“潮汐充电”情形，在需求顶峰时供给更多的充电服务，而在需求低谷时能够转移到其他需求的当地，来提高充电资源的使用功率。

  凭借移动充电机器人的“智能化”特性，还有望完成“无感充电”。前景零碳智能充电产品团队担任这个的人说，“结合车联网技能，体系能自动识别新能源车的电量情况，并进行智能规划和下单，为车辆充电，完成全程‘无感充电’体会”。

  据职业猜测，到2025年，全球移动充电车商场规划将到达数百亿元。作为一种全新的补能方法，宁德年代、前景科技、国轩高科等储能企业，群众、一汽红旗等整车厂均进行了相关的布局。

  除了地上跑的移动充电机器人，职业正在探究多样化的全新补能方法。本年1月，由广东电网电动轿车服务有限公司投建运营的南边区域首个同享充电站，正式落地广州世界生物岛。经过悬挂式设备，机器人会就近转移一台闲暇移动到电动轿车后上方，车主取下充电枪，即可为电动轿车充电。

  不过，移动充电机器人现在还存在出产、运营本钱高的难题，充电服务费也一般较贵。记者经过查询了解到，现在一台移动充电机器人的单价在20万元以上，是充电桩价格的四到五倍。移动充电机器人的盈利形式还依赖于售卖峰谷电价的差价来完成。“没有峰谷价差的区域，赢利空间会有所缩小。”有业内人士对记者说。

  此外，作为一项新式技能，移动充电机器人现在缺少一致的职业标准与标准，这在某些特定的程度上限制了商场的规划化使用。“技能的老练度与商业形式，还需求找到一个很老练、可继续的方法。”上述业内人士说道。