虽然新能源车正快速普及,但其基础配套设施还在追赶的路上。一直以来,高速、景区充电桩数量少、故障多、充电速度慢,始终是新能源车主长途旅行的“拦路虎”。因此对于购买新能源的车主来说,车辆续航应该是最关注的一点。续航能力突出的问界M7参数图片)近期接受了中国汽研的续航测试。
结果显示,在满油满电的情况下,问界M7实际续航能力达到了1290km,同时仪表显还剩余10km,平均油耗5.2L/100km,从测试数据分析来看,问界M7不仅实现了里程无忧,其油耗也低于同级燃油车,大幅度的降低了用户的使用成本。
赛力斯汽车以“新能源技术自持者”为定位,掌握核心三电技术和多技术路线年潜心研发,开发出具有自主知识产权的纯电驱智能平台,该平台以全程电机驱动为核心,通过智能控制管理系统调配,是可实现纯电、增程等多技术路径的新能源整车解决方案。
问界M7基于纯电驱智能平台打造,搭载的1.5T四缸专用增程器采用深度米勒循环技术,峰值功率高达92kW,热效率高达41%,压缩比达到15:1,通过发电机直连、智能热管理、效率区匹配、智能能量管理等策略,其油电转化率可到达3.13kW.h/L,有效增加能效的转化率,提升续航水平,并且,在低温度的环境中,还可利用增程器的余热有效提升低温续航及乘员舱采暖,提升整车经济性与驾乘舒适性。在这些技术的加持下,2.4吨重的问界M7能达到接近1300公里的续航。
据赛力斯汽车工程师介绍,为降低能耗,问界M7在整车设计中也进行了多项优化,通过空气动力学与造型之间的反复推敲,在零件中进行多次迭代,以此来实现“高颜值”外观与低能耗的“共赢”,包括采用了低阻力卡钳、低阻力轮毂轴承、低滚阻轮胎、隐藏式门把手、隐藏式雨刮等,实现了更低的整车机械阻力,带来了更为优越的能耗表现。
此外,问界M7的电池组便采用了宁德时代CTP电池包,电池容量为40kWh,整车充放电效率达到90%以上,达到行业领先水平,两驱舒适版CLTC工况纯电续航可达230km,足以满足日常通勤需求。
除了续航方面的“超能力”,问界M7还带来了6座大空间,采用2+2+2的三排6座布置。采用零压感知人体工学设计,通过打造压力分布均匀的座椅靠背坐垫,增大了人体和座椅的受力面积,用户乘坐时身体的压迫感会分布到腿部、臀部、腰部,不再单面压迫,体验如漂浮云端般舒适而无压迫感。HarmonyOS智能座舱的车载语音助手“小艺”拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点,为用户所带来更方便快捷的汽车出行娱乐体验。
随着汽车新能源技术的快速的提升,各款新能源车型在消费的人最关心的续航上也进行着不断比拼。尤其是在节假日期间大家长途出行时,消费者越是注重车型的燃油经济性和续航问题。在这样的背景下,拥有超长续航的问界M7自然就成为了假期出行的最佳选择。其全国范围内的批量交付正在进行中,相信未来将会有更多的用户体验到问界M7带来的舒适出行体验。