作为上汽乘用车主力车型，荣威RX5)迎来全新换代。据了解，全新第三代荣威RX5搭载的上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱的核心优势和全面升级优化，荣威官方已公布了全新第三代荣威RX5燃油版和混动版的实车图，新车将搭载两种动力选择，将在六月开启预售。

  在国内汽车企业纷纷进行动力总成竟备赛时，上汽集团也巨资在动力总成方面做大力研发。全新第三代荣威RX5搭载蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱是上汽集团研发的动力总成最新成果，分别获得“中国心”年度十佳发动机大奖和“世界十佳变速箱”。

  值得一提的是，上汽蓝芯动力GS61发动机可以称得上上汽有史以来最强的发动机。上汽用一个“神奇公式5*5+8=4”解读发动机特性与参数，带来极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质四大核心优势。

  在5个方面做优化升级，每个方面有5个先进的技术支撑，共有8个亮点配置，带来4个核心优势，合起来就是“神秘公式5*5+8+4”，是上汽蓝芯动力GS61发动机的最佳“标签化”诠释。

  第一个5指是5个方面包括燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面优化升级。第二5指是优化的5大方面采取了5个先进的技术支撑，在燃烧优化方面，发动机采用了燃烧架构设计（米勒循环）、活塞顶设计、喷射系统模块设计（350bar喷射压力、圣诞树型油束设计、高速电磁阀）、进气道设计、排气道设计等设计。

  此外，上汽蓝芯动力GS61发动机在气体交换、热管理、减摩擦和NVH等方面都采用了上汽集团最新的发动机技术，来保证这款发动机是同级别最强的发动机。

  8则代表8个亮点配置，分别是电控可变截面（VGT）增压器（豪华车才会有的配置）、燃烧架构设计进气快速调相器(Fast VVT)、油冷活塞、连续可变机油泵(CVOP)、钟摆式双质量飞轮、热管理模块/双节温器、集成式水冷中冷WCAC、电子水泵EWP等。

  这些技术大幅度的提升发动机的相应速度和燃油经济性，比如电控可变截面（VGT）增压器，具备小惯量，低速迟滞少，响应快；米勒循环黄金搭档，排温低，油耗好；排气背压小，增压压力高等先进的技术特点。

  所以呢，上汽蓝芯动力GS61 1.5T就有很显著的4个核心优势；极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质。

  上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。实现超车的快速响应，让你一脚油门，即刻畅享痛快的推背感。

  上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机采用了新新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统等技术的应用，全新第三代荣威RX5油耗仅为6.0L/100km（NEDC）。

  在NVH优化上，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的全球工程团队也下足功夫。通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，辅以更精细的标定优化，声功率级怠速噪声达到了国际领先水平，可为车内带来图书馆级的静谧体验。

  上汽蓝芯动力也一贯注重耐久性、可靠性的打磨。上汽蓝芯动力 GS61 1.5T发动机历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂天气特征情况下完成了近500万公里的道路试验，可靠品质经得起极端考验。

  博世、维湃、博格华纳、、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商携全球领先技术的加持，倾洪荒之力铸就坚如磐石的品质。

  另外，全新第三代荣威RX5所搭载的DM21 PLUS自动变速箱不仅是“世界十佳变速箱”的升级款，还在同级效率最高、平顺、可靠性等方面做全面升级优化，带来了同级领先的硬核产品力。

  DM21 PLUS自动变速箱采用了全球首创的MSC独立油腔润滑控制管理系统，同时采用了第六代的低摩擦轴承能使综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%，达到自动变速箱顶配水平。

  DM21 PLUS自动变速箱还采用高压零泄露电液执行系统，扭矩分辨率达到同级最高水平；配合TCU智能安全控制管理系统，全生命周期自适应在线学习、基于目标闭环控制下的嵌套式增益闭环控制，时刻保证车辆最佳驾驶品质，平顺性超越同级竞标车型。

  可以这么说，全新第三代荣威RX5匹配了上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱，“双十佳”动力再度升级，达到国内领先、国际一流的水准。

  全新第三代荣威RX5的设计也是一大亮点，是由上汽设计-伦敦前瞻设计中心的国际化团队操刀，亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）将东方美学与全球视野相结合，实现全面进阶，引领“东方美学”新风向。

  全新第三代荣威RX5竞争对手将指向哈弗H6)、长安CS75) PLUS、)X、)等车型，对于搭载上汽最强动力总成、国际设计大师加持的全新第三代荣威RX5，您怎么看它的竞争力？

  6月19日，有报道称，原北汽集团副总经理、北京现代董事长巩月琼已离开北汽，加盟奇瑞。据北汽方面表示，巩月琼确实已经离职。巩月琼，生于1976年7月，曾获经济学学士，在北汽工作了20