中铁地道局集团有关担任这个的人说，国内首台11米级盾构机国产主轴承研制成功，将逐渐推进盾构机核心部件国产化，打破大直径主轴承技能壁垒，完成对盾构机制作及再制作彻底国产化的新跨过。

　　据了解，该产品下线后，将应用于国内首台再制作大直径泥水盾构机，承当舟山鲁家峙海底地道项目的掘进使命。

　　为打破大直径盾构机主轴承技能壁垒，洛轴与中铁地道局联手，运用展开大直径盾构机再制作关键，依托航空精细轴承国家重点实验室的立异渠道，立异加工办法和加工技能。尤其是经过斗胆自主立异，处理了限制盾构轴承开展的超宽表面淬火等核心技能难题，填补了国内研制此类产品的空白。

　　盾构机作为安全高效的地道及地下工程项目施工的大型专用设备，在我国被遍及的运用，目前国内保有量已近2000台，且每年还在以200台的速度增加。但盾构机的核心部件——主轴承一向被少量世界轴承企业独占。