中国俨然慢慢的变成了汽车大国,离车轮上的国家只有那么一点点的距离。人人对汽车都感兴趣,都喜欢汽车,前不久我要招聘汽车编辑,每天都要收到几十份简历,收到简历不奇怪,奇怪的是对汽车一窍不通的人,也会说自己很懂汽车。喜欢没问题,说自己懂汽车,可就需要水平了,不能随便乱说的。
对汽车尚且如此,对于汽车的性能、参数,总成、零部件更是没有几个人说得明白:有一次我拿了个气门图片,十几个人居然没有一个人说出其名字,有不少人甚至说是活塞:你们家的活塞是这样形状啊?
更不说一直默默做后台英雄的润滑油了。润滑油有几种?都是什么性状?各自知合什么样的机器与部件?各自有什么不同的工作条件?估计更让许多人都懵圈了。
简单地说,润滑油是个统称,大致分两类,润滑油与润滑脂,两者的区别是什么?简单来说就是一种是液体的油状物(俗称机油),一种是固态油状物或者说半凝固态的油脂状(俗称黄油,因为它多数呈黄色);里的是润滑油,而一些轴承里或者轮毂里填充的多数是润滑脂;润滑油相对来说承压性低一些,润滑脂承压性高一些;润滑油比润滑脂使用更精密,更细致,而润滑脂相对来说使用比较粗放,你看到工人师傅随便找个工具挖起一团润滑脂填进轮毂里,而加润滑油则要小心得多,打开发动盖,小心拔出机油尺,小心地从那么两厘米不到的小口加地去,还要不停地机油尺,看看是否在两个标线中间,不能多,不能少……
所以,润滑油只是一个统称,它还分了许多种呢。但是大多数都是按其基础油的不同,可以划分为矿物质油和合成油两种,而合成机油又可大致分为半合成机油和全合成机油。矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础,添加了添加剂制造而成,价格相对较低,可提供一般的保护作用,市场上比较便宜的基本都是矿物质机油。
那么,是不是贵的就从另一方面代表着比便宜的好?非也,只选对的不选贵的,说的就是这一个道理。只看是否与你的汽车相配,有些很贵的也未必就比最便宜的更适合你,有些还会造成损失。有什么办法来判断?很简单,厂家的汽车使用说明书上都有。
润滑油就像人们的血液,它正常发挥作用时,你根本就不会注意到它的存在。所以,你未读此文章时不了解非常正常,但你读了这个文章,你就该试着了解它,懂得它。如同王阳明说的那样:此花与你一时明艳起来。
相对于汽车在中国的发展,汽车文化在中国的形成,润滑油也慢慢地从幕后走向了台前,走进了大众的生活之中。
但是,就算如此,润滑油这幕后英雄做得太久,一时难以在人们的心目中有清晰的认知。也难怪,就像人的血液,默默地为全身组织输送营养,哪一处没有血液的滋润一定会坏死出大事,但是,平时好好地,谁会注意到血液的存在,血液天天的劳作?
所以,也就除非换润滑油时,才会注意到?呀,换下的机油都是黑的啦!那么脏!而新鲜的机油却是那么清亮的黄色!至于别处的润滑油、润滑脂,也都大抵如此。新鲜时光洁闪亮,用到时间以后污黑肮脏,令人不能直视,可见这些幕后英雄做了多少贡献,那可真是“鬼才知道它们都遇到了些什么”!
大多数人们能叫上名字的润滑油,无非美孚、壳牌、嘉实多、福斯、BP、道达尔等。可是,你知道SK润滑油吗?
自从中国大踏步地进入汽车社会以来,世界各大品牌润滑油都看到了一个空前的机会,纷纷进军中国市场,以进口形式探路之后,在中国成立合资公司或者建立独资公司开启本土化模式,成为绝对正确的选择。也几乎是所有润滑油的选择。当然SK也未能例外。
SK润滑油隶属于韩国SK集团,是全球最大的第三类基础油生产和供应商,其三类基础油优质品牌YUBASE占全球三类基础油市场占有率的41%,并长期为壳牌、美孚、BP等国际知名品牌提供三类基础油。同时,SK润滑油还是韩国润滑油第一大品牌,是采用SK专利技术开发的YUBASE第三类基础油精致调和而成的高品质润滑油。因性能卓著,SK润滑油先后获得通用宝马奔驰大众保时捷雷诺沃尔沃现代起亚等知名汽车品牌的认证,并且慢慢的变成了现代起亚和斗山等韩国企业及众多中国企业的长期润滑油供应商。
SK润滑油隶属于韩国SK集团,而SK集团是全球500强企业之一。自1968年起,SK润滑油就在韩国釜山生产调和润滑油。这里有必要说明的是,SK润滑油拥有最高效的炼油运作体系,其设在蔚山的调和工厂是世界第二大炼油厂。1989.10 SK润滑油品牌上市,这也是韩国第一个润滑油品牌。自1968年,SK润滑油就在韩国蔚山调和润滑油,而自从1985.09 SK润滑油获得ESSO(Exxon Mobil) 技术认证以来,SK润滑油进入开挂模式,一发而不可收。
而对于一衣带水的中国市场,SK绝对看作重中之重!2002.4月SK润滑油在中国华北、华南地区的总代理模式开启,2002.12月SK润滑油开始为北京现代初装及售后提供供应,2003.3月SK润滑油中国天津法人成立,一系列紧锣密鼓的运作之后,2004.9月SK润滑油开始中国本土化生产,在中国创建和寻找新的商业模式和投资机会。
简单地说,1998年,SK首先进入中国东北市场进行试探性的营销,在取得良好口碑认证后,于2002年开始进军华南、华东、西南、西北市场,同样取得了市场的高度认可。截止目前,SK润滑油的代理商网络已遍布全中国。
近年来,SK集团在中国大力推动本土化战略,提高中国高管在管理层中的比例。SK集团期待能逐步推动基于“本土化”和“开放型合作”的“一揽子项目”,在中国创建和寻找新的商业模式和投资机会。
在SK集团的大力推动下,SK润滑油也早已将中国看作是SK润滑油全球化市场的中心。SK润滑油一直看好中国市场,并始终将“变成全球一流的专业润滑油、基础油的厂商”作为公司发展的美好愿景而不懈努力。
2012年4月正式投产的天津SK润滑油工厂,斥资1.5亿元人民币,占地近3万平方米的综合润滑油调和厂,集润滑油的研发、生产,加工,仓储及物流功能为一体,年产能约为6万吨,并具有2.1万立方米的设计灌储能力。如此大的投资,意味着要在中国大发展的决心,同时也代表着要懂得中国市场,懂得中国消费者,于是,很快聘请了中国的策划公司,进行策划与包装,分析与营销,最后“左脑策划发现卓越差异化价值,右脑创意‘一句话’奏响品牌精神”,“即刻润起来”,让SK润滑油在中国的前景也一下子“润起来”。
由于聘请的是中国的创意公司,所以,SK对中国市场与中国文化的理解能够走向更深。果不其然,在中国,不但继续了跟跨国汽车公司的合作,更是开拓了与中国本土公司,比如中联重科、淮柴以及合资公司如上汽大众福田戴姆勒等的合作。
说到底,是SK润滑油在中国的本土化成绩斐然。若无法生产适合中国市场的产品,是没办法取得这些合资的信作,更是地无法从那世界各润滑品公司那城抢得份额的。
SK润滑油自1998年进入中国市场,2003年成立天津法人以来,从始至终坚持着“以人为本”的经营原则,实践“分享幸福”的企业理念。以追求可持续的幸福为企业文化导向,齐心协力,贡献社会。
2016年,SK润滑油对Super Race赛事进行了全程赞助,并成为唯一指定润滑油品牌赞助商。同时,SK润滑油还冠名赞助了Super Race赛事中等级最高的车队Super 6000组,命名为“SK ZIC 6000 Class”,并对参赛的SK ZIC 6000 Class的部分车辆上加注了自主研发的赛车专用顶级润滑油。在SK润滑油的超高品质及超高性能下,SK ZIC 6000 Class赛车V8引擎迸发的450匹马力,竞技设定的钢管车架带来的最为直接的竞速感受,为现场的车迷们献上了一场赛车的饕餮盛宴。
同时,SK集团在中国开展事业的同时,秉承“分享幸福”的理念,在教育、环保、赈灾和慈善等领域开展了一系列公益项目,累计投入近5亿元人民币。
记得四川玉树大地震时,看到各企业的捐赠名单,有个说过这样一段话:在中国赚得盆满钵满的企业,却并没有捐出多少财物,而本就已经很不景气的诺基亚,却捐赠了不小的数额。诺基亚的这些钱,让人不禁红了眼眶!同理,润滑油企业相对于那些财大气粗的房产企业,汽车企业,可以说相对小得多,但是,论起社会责任,却做得尽心尽力。比如SK润滑油,就在中国做了大量的慈善公益,真是令人动容。
SK润滑油官方是这样宣布以后在中国的愿景的:未来,SK将继续保持全新的姿态,全方位提升产品、技术、服务等每个方面,在深耕中国市场的道路上不断前行,共同分享SK润滑油带来的顺畅驾驶与力量!!虽然用语非常官方,但是,其所表达的意思却非常浅显明白又情深意长。
2010年秋天,SK与共青团中央和中国光华科技基金会合作发起SK Sunny中国大学生志愿服务行动。
2008年四川大地震发生后,SK先后在灾区捐建三所幸福小学,此前还在新疆、湖北等地建设了两所小学。
2012年,SK向成都市慈善总会捐赠善款40万元,用于成都扶贫教育事业。
SK自2007年起开始参与中韩友好绿色长城项目,在库布其沙漠东侧种植了长28公里、宽100米的防沙防尘林带。
2010年玉树地震,SK向灾区捐助了100万元人民币,同时员工自发捐款7万多元。
2013年5月,SK向遭受7.0级强震的四川省雅安地震灾区捐赠610万元人民币。
自2010年以来,SK在辽宁省丹东市、朝阳市、大连市和四川省成都市先后对40名先心病儿童患者开展救治。
2005年4月,SK在乌鲁木齐为孤儿院和养老院开展义诊活动,并支援医药品。