2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z在保定·长城汽车技术中心上市。坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z一定红同步发售。2月28日前下订可享受购车八大权益：4000元新春购车红包、13000元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、救援六大无忧礼。

  根据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也正是基于此，坦克品牌推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV坦克500 Hi4-Z。新车拥有全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯单位体积内的包含的能量达到234Wh/kg，同时将59.05kW·h的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全方位保障城市出行，完全解决续航焦虑。

  动力方面，坦克500Hi4-Z搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电零百加速达4秒级。与此同时，为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了在越野车中独一份的水冷+油冷双散热系统，可实现连续20次零百加速无衰减，做到动力、操控全满足。

  针对市面上都会存在的越野车与高油耗画等号的固有看法，坦克500 Hi4-Z将油耗成功压低至小轿车水平，百公里馈电油耗进入“7L时代”。经过众多专业媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗可以轻松控制在7L/100km以内，高速馈电油耗可控制在9L/100km以内，为广大购买的人提供更加绿色节能及更低成本的出行体验。

  值得一提的是，坦克500 Hi4-Z还创新性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程都江堰的设计理念异曲同工。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可实现全速域边驱动边发电，解决了传统混动构型馈电油耗高、动力弱的短板，发动机始终围绕在最佳经济区间运转，利用率超97%，直驱能量损失更低。

  为了进一步提升驾乘便捷性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了更加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可轻松实现智能远程操控车辆。并配备支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令，一口气响应多个操作，提升市区用车体验。

  同时，坦克500 Hi4-Z还拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，为驾驶者提供全方位安全守护。3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统的加持也能帮助驾驶者轻松应对复杂路况，保障越野安全。

  此外，坦克500 Hi4-Z性能开发遵循强越野设计规范，拥有较高的硬件冗余，其整体车身采用非承载笼式结构设计，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，核心部分采用超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全方位保护乘员舱。

  在电池安全方面，“8+4”越野级专用电池采用立体多层级的安全防护设计，碰撞测试强度是行业标准的三倍。电池包还采用结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水等级，能够在极端环境下依旧稳定工作，无论是城市街道还是崎岖山路，都能应对自如。

  此外，作为全球首款原厂整车渐变色车型，坦克500 Hi4-Z一定红也于1月1日同步发售，该车型自亮相以来，受到广泛的关注。工艺复杂，良品率低，是导致行业内一直没有出现整车原厂渐变色车型的主要原因。

  尽管如此，面对用户的需求，坦克毫不妥协。为了避免涂装过程中产生色差，喷涂过程中在车门内部、A/B柱等细节部位进行了精确遮蔽，每次遮蔽作业需要6名工人协作，耗时8小时。每个细节的精度控制在正负1毫米内，力求做到零偏差，同时为了不影响其他车型的正常涂装，单独建立了专用套色的遮蔽线体，可满足五辆车同时进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装过程更是耗时长达4天，是普通版本的四倍。

  涂装工艺上，一定红版本采用渐变喷涂技术，要求在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变自然。为了规避环境因素的影响，喷涂过程由机器人多角度、多参数精准控制，喷涂速度和雾化范围也都经过无数次反复调整，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的完美呈现。

  刚刚结束的2024年，长城汽车当红不让，中国越野市场市占率达65%。坦克品牌全年劲销23万辆，成立4年总销量突破60万辆。这份成就不仅证明了坦克品牌的技术底蕴，更代表着广大用户的认可和高度信赖。此次坦克500Hi4-Z的上市，表明了长城汽车在新能源越野领域的进一步提升，新车不仅丰富了坦克品牌的产品矩阵，也将为消费的人提供更多元化的选择。返回搜狐，查看更多