前几天，美国华盛顿一辆蓝线地铁列车在弗吉尼亚州阿灵顿罗斯林车站以南脱轨，当时车上有187名乘客，除了一个人被紧急送往医院之后并无另外的人受伤。

  然而调查发现，同一条线路在同一天早一点的时候至少还发生过两次脱轨，但另外两列列车重新自行入轨，因此没有引起人们的注意。但是这个事儿可就严重了，这说明这次列车脱轨不是人为的，有很大的可能性是列车设计的缺陷问题，所以美国相关管理部门马上对事故进行了调查。

  到了10月18日，华盛顿大都会交通管理局宣布，涉事的748节地铁车厢全部停止运行，据了解发生故障的列车是日本川崎重工制造的7000系列。据初步调查安全委员会认为，7000系列列车存在车轮间距伸展太宽的问题，容易引发车厢脱轨，所以在这样的一个问题没有彻底得到解决之前，相关所有地铁车厢通通都要停止运行。

  要知道美国华盛顿地铁系统是美国第二繁忙的地铁系统，由于停运列车占到了整个线%，导致高峰时段交通出现了严重延误，华盛顿的相关学校也通知学生们上学和放学的时间要准备好了，毕竟美国虽然是个车轮上的国家，但是在华盛顿有很多人的主要出行方式是地铁。

  甚至相关机构还警告说日本川崎重工可不只是给华盛顿地铁制造车厢的，他们建议其他城市的地铁系统也要进行全方位检查，毕竟这一次只是出轨导致一个人受伤而已，还没有造成重大的交通事故，最好能够未雨绸缪。长久以来在整个世界老百姓的心目中，日本商品的质量那都是过得硬的，几十年前很多普通的中国家庭都以能买到一件来自日本的电器为骄傲。

  确实经过战后几十年的发展，日本产品是行销全球的，最近几年还有很多动辄给我们上课，说日本商品为什么好，因为人家有工匠精神，因为人家够认真够细致，因为人家可能几代人就专注干一件事。然而很显然过去一段时间以来，有很多日本产品在狠狠地抽打这些公知的脸，华盛顿地铁出轨只是其中之一，其实几年之前日本人还给英国造地铁车厢，造完了之后发现竟然漏水。

  其实过去一段时间以来，关于日本制造的丑闻每隔几个月就要来一遭，甚至我们大家都知道了日本有的相关企业为了能把产品卖出去，在过去几十年的时间里一直在造假，一直在修改产品参数。还有有的日本轴承企业考虑到自己生产轴承一方面质量未必很好，另一方面价格很高，干脆他们选择在中国找到了一家轴承生产企业大量地进口，然后贴上自己的商标卖给别的国家。

  日本人对自身的产品有时候都不自信了吗，咱们这么讲吧，上世纪80年代整整一两代日本人确实是踏踏实实地工作的，这也让日本商品获得了非常好的品质和享誉世界的美名。然而人总是有变老那一天，上世纪80年代，二三十岁的日本生产线上的工人、工程师在过了几十年之后垂垂老矣、白发苍苍的他们有很多人还在生产线上工作。

  为什么？因为日本近些年来限于老龄化和少子化的危机，日本的年轻人的数量是非常少的，所以日本很多企业还是大量雇佣老年员工的。人得服老，毕竟年龄大了体力智力跟不上，这就非常有可能使生产的产品出现瑕疵。

  比如说美国总统拜登就是个例子，从政三四十年的他，有他的年轻时光有他的高光时刻，但显然现在他留给全球老百姓的印象就是随时随地在说的胡话和连人都认不清了。日本产品今天颇像老年的拜登，已经渐渐失去了往昔的荣光，按道理讲，这样一个世界上有很多国家出产的产品现在已经是可以媲美日本了，然而由于各种各样的因素，有些国家就不愿意去买。

  咱们就说说华盛顿的地铁系统，大概在两三年前的2018年，华盛顿当时感觉到这个地铁车厢有点老旧了，所以想更换地铁车厢，去过很多欧美旅游的朋友们回来都会讲，虽然在上百年前很多美国大都市就已经摩天大楼鳞次栉比了，就有了自己的地铁系统，但是毕竟它们这个系统太老旧了，美国地铁简直可以被称之为世界上最肮脏的地方。没有WiFi信号、没有空调、脏乱差，随地大小便，还经常发生各种各样的暴力恶性事件，所以美国人也觉得这跟我们第一强国太不匹配了。

  因此两三年之前，华盛顿准备投巨资把地铁车厢更换一下，当时有很多企业去赢标，我国中车也去了，要说对于美国人而言，选择来自我国公司制作的地铁车厢那应当是最价廉物美的。一方面过去几年我国地铁大爆发增长，很多城市都第一次拥有了自己的地铁系统，而且咱们把后发优势发挥得淋漓尽致，我们的地铁车厢不单宽敞明亮，而且有WiFi信号、有空调，乘坐起来是非常舒适的，更关键的是咱们便宜。

  中国人力成本和日本的人力成本比谁有优势，这个明眼人都看出来，更关键的是近些年来我们产能非常巨大，我们拥有着规模优势。咱甭说海外市场光国内我们每年的地铁车厢用量就非常多，所以如果是一个正常的商业合同的话，那么选择物美价廉的中国厂商生产的地铁车厢这是最合理的了，这可以让华盛顿花最少的钱买到全世界最好的地铁车厢。

  然而有些美国人看不过去了，他们使了坏心思，至少有4个美国国会的重量级议员在报纸上发表他们的文章，公开说华盛顿可是美国首都，每天乘坐地铁的除了普通老百姓之外还有很多政府要员，他们能乘坐在中国生产的地铁车厢里吗？这个不安全，怎么不安全了？

  他们煞有介事地说你们知道吗，咱们以前美国的地铁车厢是没有WiFi系统的，现在中国的车厢有了WiFi系统，而且它这个信号特别强大，它甚至按有非常多的，它会把每天美国普通老百姓在地铁中的言行通通记录下来，甚至有的连摄像头都有。然后这一些数据就会通过地铁系统无比强大的WiFi信号传送到中国某个偏僻的山村的数据中心去，这样美国华盛顿的老百姓也好，政要也好，每天的言行就会统通被中国人掌握，这是多么可怕的一个事儿。

  中国的地铁强不强大？很强大，但我们这个强大在于我们能给老百姓提供最舒适的地铁车厢，冬天冷不着，夏天热不着，而且乘坐地铁的时候会非常舒适，不会感觉到无聊。因为你随时随地打开手机都有信号，你能随意地在网上遨游，但是我们这个地铁系统没强大到能够偷偷的把你的形象录下来，偷偷的把你的言行录下来，更没有强大到能经由WiFi信号把这个数据收集送交到数据中心。

  我真不知道美国这些议员们他是在杞人忧天，还是在故弄玄虚，然而很显然过去几年发生的事，让我们意识到了美国真是一个低智社会，美国有相当数量的老百姓在接受学校教育的时候，接受的就是愚民教育和低智商教育，所以美国相当数量的老百姓相信各种各样的阴谋论，相信各种各样的歪理邪说。

  比如说新冠疫情之时，美国有一个富豪算是倒了大霉了，比尔盖茨。为什么？有很多美国老百姓相信新冠疫情就是比尔盖茨为了推销他的毒疫苗而故意搞出来的。甚至前些日子还有人围攻美国政府，要求把比尔盖茨抓起来，这样荒唐离奇的传闻都有人信，所以也难怪美国的几个议员说中国地铁车厢可能在搜集数据就会有很多人信了。

  这样的捕风捉影绝对没任何事实，结果美国相关机构还告诫华盛顿说你们招标的时候不能去买来自中国的地铁系统，因为它可能有威胁因为它有可能采集我们的数据，多便宜也不能买。华盛顿地铁管理方面当时就回怼了，说中国这个便宜，你如果不让我买中国的地铁车厢，那么难道你能给我拨款去买别的国家更贵的地铁车厢吗？

  而且在过去几年，美国的几大都市什么费城、洛杉矶、波士顿，人家都已经采买了中国生产的地铁车厢用得非常好，美国老百姓已经享受到实惠了，凭什么不让华盛顿也买？但是毕竟华盛顿是美国首都，美国的议员们、美国的部长们、美国的高官们都要在华盛顿开会办公，所以小胳膊拧不过大腿，华盛顿迫于各方面的压力就没能从中国中车采买质优价廉的地铁车厢。

  后来跟日本川崎重工签了合同，但是当然华盛顿也说了，我虽然跟日本签合同，但是你看看中国那边的报价有多低，大概是你报价的一半而已，所以我迫于无奈买了你的地铁车厢，但是你得给我降价。日本方面为了拿下订单，也真的只能略微降价，但是咱们也清楚我报价低了，我是否成本就得压低，所以有人猜测是不是因为赚不到足够的钱，导致川崎重工只能偷工减料，因此导致华盛顿的地铁脱轨？

  显然这是个麻烦事因为60%的地铁车厢都要撤回来重新检查，未来到底是重新设计加工加点的修改，还是干脆这批车厢都不能用了，对于华盛顿的交通来讲这可是一个重大的考验。

  说实话我有时候真的觉得美国这帮议员多虑了，今天中国输美商品的数量有多少？连拜登那边都说希望中国能加大对美国出口以平抑美国国内高起的通货膨胀，美国人吃的穿的用的有大量是中国生产的，你还在乎个地铁车厢吗？如果两三年前中标的是中国中车，是不是这次华盛顿就没有地铁脱轨的困扰了？