和X5的最新动态，以及华晨宝马近期的一些举动？在国产产品之后，有什么新的变化吗？

  不久前，宝马3系的下一代燃油版（G50）和纯电版（NA0）的路试相片现已被公之于众。虽然它们是在不同的渠道上制造的，但它们的全体规划言语却有着惊为天人的相似性。

  据国内的一些新闻媒体报道，华晨宝马大东工厂南厂区方案对代号G58的新车型进行出产线的从头规划，以代替之前的宝马X3产品，估计的总投资为39.12亿元人民币，估计的建设周期为27个月。我信任咱们咱们都能猜到G50与G58之间的联络？G58代表的是下一代国产加长版别的燃油3系。据了解，相关的供应链公司方案在本年12月开端对全新的3系表里饰座椅进行工厂习惯性的调整，估计年产量将到达20万套，并方案在2026年6月开端正式出产和运营。

  在本年的广州车展上，宝马公司现已揭露宣告，其首个国产新一代车型将是SAV车型。更明确地说，这将是下一代的纯电iX3（NA5）。在国产版别中，这款车在加长后将被替换为NA8，并方案在2026年开端量产。估计这款新车型将在下一年下半年正式露脸，到时咱们只需调查其外观即可。纯电i3也方案在不久的将来上市。下一代的国产宝马X5车型

  在国外，现已有了下一代宝马X5（代号G65）的路试谍照，这些相片将根据CLAR渠道做制造，一起也会供给燃油、混动和纯电等不同版别。而国内的媒体泄漏，华晨宝马供应链公司也将对其工厂进行习惯性的调整，以习惯新的出产机制。

  在这条信息中，咱们咱们可以调查到两个代号：G78和G65。G65是下一代海外标轴X5的代号，而当时的国产长轴X5代号为G18。因而，G78有很大的可能性成为下一代国产长轴X5的代号。

  根据这一观念，咱们进一步讨论前桥总成，包含G78的ICE、BEV和BEV-MPA，以及G78发动机的护板总成。那么，这是否意味着下一代国产长轴的X5将不只供给燃油版别，还将供给纯电版别呢？所指的MPA是否指的是iX5的M Performance版别呢（小编不确定简称是否与之对应）？

  接下来的G65版别还包含ICE燃油版别，这是否意味着华晨宝马也将推出国产的下一代标轴X5呢？

  假如状况的确如此，那么下一代的X5在国产之后，将会像3系那样，一起出售标轴（燃油）和长轴（燃油和纯电）。考虑到宝马可能会加大在国内市场的投入，但我个人更期望宝马可以加快步伐，加快速度，并对智驾和车机进行进一步的优化和提高？