动力方面，探界者搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，二者最大输出功率分别为172马力和256马力，峰值扭矩分别为275牛-米和352牛-米。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱，与2.0T发动机匹配的则是9速自动变速箱。此外，新车部分车型还配备四驱系统。

  探界者油箱容量是45L。油箱容积(L)是指油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力，油箱容积决定行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。

  探界者不是三缸，这款车使用的发动机都是四缸的，探界者是雪佛兰旗下的一款中型suv，一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压四缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。探界者采用了全新的家族式前脸设计，大面积镀铬的前进气格栅两侧与内部融入led光源的前大灯组相连，前保险杠线条丰富，具有力量感，车头部分整体看起来非常时尚。作为一款中型SUV，国产探界者的车身尺寸为长4652mm、宽1843mm、高1661mm，轴距2725mm。

  探界者前悬挂脱落的原因：连接处损坏、螺母没有拧紧、滑柱的部分损坏。连接处损坏：检查悬挂车身的上下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等；任何连接松动会造成异响，紧固后可解决；螺母没有拧紧：检查减震器活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧。任何连接松动也会造成异响；紧固后可解决；滑柱的部分损坏：检查滑柱的各部分是否有损坏，检查隔振块、缓冲块、弹簧上下软垫、压力轴承等有没有损坏，或者其他件是否有损坏，发现损坏更换解决。

  探界者后排出风口不可以独立控制，只能手动调节。后排出风口的简介：后座出风口是一项舒适性配置，指在汽车的后排座椅附近设置有一个或多个空调出风口，与前排空调共用同一个压缩机，通常能单独调节送风量的大小。后排出风口的运行流程：轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸气凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。

  雪佛兰探界者车型是合资车。该车型搭载的都是1.5T的四缸和2.0T四缸涡轮增压发动机。探界者发动机的介绍：国产探界者将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，其中1.5T发动机的上限功率为127千瓦，最大扭矩为275牛米，并匹配6速自动变速箱；2.0T发动机的上限功率为188千瓦，最大扭矩为352牛米，匹配9速自动变速箱。四缸发动机的简介：四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。

  探界者是国六标准。以下是有关的资料：关于国六：国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是指为贯彻中华人民共和国环境保法、中华人民共和国大气污染防治法，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。关于探界者：探界者是雪佛兰官方发行的一款SUV车型，其车身长宽高分别为4652mm、1843mm、1684mm，轴距为2725mm。该车搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，二者最大输出功率分别为172马力和256马力，峰值扭矩分别为275牛米和352牛米。

  雪佛兰探界者并不是进口汽车，属于一款合资车。以下是关于探界者的详细介绍：1、探界者是别克昂科威的孪生兄弟，探界者除了显得更为年轻动感之外，车身尺寸要比昂科威稍小，虽然这一款车的定位是中型SUV，但是这一款车一般介于紧凑型SUV和中型SUV之间。2、在动力方面，探界者共推出了两款动力车型，分别搭载的是15T和2.0T发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，2.0T发动机的最大功率为191kw，最大扭矩为353牛米。3、在传动方面，不相同动力的车型匹配的变速器是不同的，1.5T车型匹配的是6挡手自一-体变速器，2.0T车型匹配的是9挡手自一体变速器。9挡手自一体变速器首次出来在国产的车型上，关键用在横置前驱车型上。

  探界者不是进口发动机，是在国内合资组装生产的，探界者是一款中型5门5座suv，其车身尺寸是：长4646mm、宽1843mm、高1684mm，轴距为2725mm，驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。探界者搭载了1.5T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱，最大功率是12千瓦，最大功率转速是每分钟5600转，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1700到4400转。

  探界者发动机不是进口的，发动机的组成是：1、配气机构；2、曲柄连杆机构；3、点火系统；4、冷却系统；5、润滑系统；6、供给系统。以2021款探界者为例，其是一款中型suv，车身尺寸是：长4646mm、宽1843mm、高1684mm，轴距为2725mm。2021款探界者搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大扭矩是250nm，最大功率是124kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

  雪佛兰探界者是四驱的。以下是关于雪佛兰探界者的拓展内容：探界者的基本参数：雪佛兰探界者的具体尺寸是4652×1843×1688mm，轴距是2725mm，尺寸的表现在整个同级别车型之中也属于中等偏上的水准，所以整体的乘坐空间也比较宽敞，再加上车内的座椅采用的都是真皮材质进行包裹，所以乘坐舒适性也特别的出色。探界者的动力配置：雪佛兰探界者在动力方面搭载的是1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，最大马力分别是169马力和260马力，最大扭矩分别是250牛米和353牛米，传动方面匹配的则是6挡手自一体变速箱和9挡手自一体变速箱，部分车型还配备了适时四驱系统，整体的动力表现相对而言都比较的不错。

  大众探影的后悬架使用了扭力梁非独立悬架，前悬架使用了麦弗逊独立悬架。大众探影是大众旗下的一款小型suv。大众探影一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。这两款发动机都是大众的ea211系列产品，1.5升自然吸气发动机有113马力和145牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱；1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

  雪佛兰探界者不是进口车，其属于合资生产车型。以下是关于合资车的优点与缺点：优点：融合了国内外的先进技术和设备，车子性能好，安全性高。另外合资车比较省油，性价比很高，而且合资车比较保值。缺点：内饰用料低廉，做工马虎且车身尺寸小，空间实用性较差。虽然空间优化做得很好，但实际可利用的空间还是很有限。低端合资车型，在内饰的用料上大都以塑料面板为主，座椅基本上也都是织物材料。

  雪佛兰探界者是四驱的。以下是关于雪佛兰探界者的拓展内容：探界者的基本参数：雪佛兰探界者的具体尺寸是4652×1843×1688mm，轴距是2725mm，尺寸的表现在整个同级别车型之中也属于中等偏上的水准，所以整体的乘坐空间也比较宽敞，再加上车内的座椅采用的都是真皮材质进行包裹，所以乘坐舒适性也特别的出色。探界者的动力配置：雪佛兰探界者在动力方面搭载的是1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，最大马力分别是169马力和260马力，最大扭矩分别是250牛米和353牛米，传动方面匹配的则是6挡手自一体变速箱和9挡手自一体变速箱，部分车型还配备了适时四驱系统，整体的动力表现相对而言都比较的不错。

  雪佛兰创界的前悬架是独立悬挂，后悬架是非独立悬挂。雪佛兰创界的前悬挂使用了麦弗逊独立悬架，麦弗逊悬架的结构是非常简单的，这种悬架只有一个L型控制臂；后悬挂使用了扭力梁非独立悬架，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空。雪佛兰创界全系使用了一款1.3升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为121千瓦，最大扭矩为240牛米，最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩转速为每分钟1500到4000转。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

  雪佛兰探界者有2.0t车型也有1.5t车型。雪佛兰探界者是雪佛兰旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4646毫米，1843毫米，1684毫米，轴距为2725毫米。雪佛兰探界者是一款五门五座suv车型。雪佛兰探界者的1.5升涡轮增压发动机拥有124kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率，可以在1700到4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有174kw的最大功率和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变缸技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。雪佛兰探界者的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

  探界者RS为四驱模式，探界者为两驱模式，两者的动力参数有差别，前者搭载2.0T发动机，后者搭载1.5T发动机。探界者搭载1.5T涡轮增压发动机。探界者RS搭载的是2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率124kW，最大马力169PS，最大扭矩250N.m，匹配6速手自一体变速箱；后者最大功率191kW，最大马力260PS，最大扭矩353N.m，匹配9速手自一体变速箱。探界者RS的售价要比探界者贵一些，外观上探界者RS和普通版车型区别其实也不是很大，而且在细节上改了一下颜色、新增了些标识。大嘴中网部分层次感比较强，盾形格栅搭配镀铬饰条，给人强烈的视觉冲击感。内饰采用了飞翼式双座舱的设计，全黑内饰布局与悬浮式的中控台提升了视觉效果，车内大量应用了缝线皮质和搪塑材质，镀铬装饰的点缀也恰到好处。乘坐空间方面还是比较宽敞的，地板平整化的设计提升了后排中间乘客的舒适性。

  探界者搭载1.5T发动机和2.0T发动机，这两种排量的发动机不是进口的，而是在国内合资组装生产的。2019款探界者在现款车型的整体轮廓基础上进行了年轻化调整，中网的样式作出了更改，两条细长的镀铬饰条从雪佛兰LOGO延伸至两侧，并贯穿前大灯组，营造出分体式大灯的设计，显得更年轻。另外，新车前杠两侧的雾灯区域换装为黑色进气饰板，在视觉效果上更加出众。2019款探界者外观的变化主要集中在前脸，侧面以及车尾则基本保持现款车型的设计。此外，根据工信部公布的消息来看，新车将继续推出RS版本车型，中网镀铬饰条、雪佛兰LOGO、轮毂等处均采用熏黑样式，并采用双边四出排气布局，更能突显运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4646/1843/1688mm，轴距为2725mm，与现款车型没太大差异。动力方面，2019款探界者将现款的1.5TL4发动机更换为1.3TL3发动机，上限功率为121kW（165PS）。另外，新车的2.0T发动机数据相比现款也有所下调，上限功率从此前的191kW（260PS）更新为174kW（237PS）。

  探界者的油耗对于它的排量来说，油耗并不大，具体如下：1、雪佛兰探界者这款车，每百公里的油耗在8.3左右；2、雪佛兰探界者是一款中型SUV，提供5座和7座版本，目前在国内销售的是2017款车型；3、动力方面，探界者搭载一台型号为8AR的2.0T涡轮增压发动机，上限功率162kW，峰值扭矩350Nm，传动匹配6速手自一体变速箱，每百公里综合油耗8.7。

  探界者并不是三缸的，这款车使用的发动机都是四缸的。探界者是雪佛兰旗下的一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压四缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。探界者的1.5升涡轮增压四缸发动机上限功率为124kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1700到4000转每分钟，上限功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机上限功率为191kw，最大扭矩为353牛米，这款发动机的最大扭矩转速为2000到5300转每分钟，上限功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。探界者的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。多连杆悬架的结构更加复杂，成本也是更高的，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

  探界者使用的发动机不是进口的，是在国内合资组装生产的。雪佛兰探界者是雪佛兰汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为17.49-24.59万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的上限功率为124kw，最大扭矩为250牛米，2.0T发动机的上限功率为191kw，最大扭矩为353牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱和9挡手自一体变速箱。因为这款车是雪佛兰汽车旗下推出的一款旗舰级车型，所以这款车采用的是家族式的设计，汽车的前脸采用了大面积的进气格栅，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，汽车的前脸造型使这款车看起来更加运动，同时也不失SUV车型的厚重感。为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多种车身颜色供消费者选择，汽车的颜色是各个年段消费者都能接受的，同时也非常符合这款车的定位。

  探界者有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。全时四驱系统就是每时每刻四个车轮都有动力的，搭载这种四驱系统的汽车脱困性能比较好，越野能力也是比较强的。分时四驱系统一般只有一些硬派越野车才会使用，搭载这种四驱系统的汽车是可以切换模式的，搭载分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力的，如果是基于前驱的适时四驱系统，那大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。如果是基于后驱的适时四驱系统，那大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。适时四驱系统能大大的提升车子的越野性能和脱困能力，但是搭载这种四驱系统的汽车越野性能是不如搭载全时四驱系统和分时四驱系统的汽车强的。一般的城市suv都是前驱的，四驱的城市suv也都是搭载了适时四驱系统。有些四驱轿车也会使用适时四驱系统。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。