每一个轴承型号都有其自身的极限转速，它是由诸如尺寸、类型及结构等物理特性所决定的，极限转速是指轴承的最高工作转速（通常用r∕min），超过这一极限会导致轴承温度升高，润滑剂干枯，甚至使轴承卡死。脂润滑轴承的极限转速比油润滑轴承的极限转速低，轴承的供油方式对可达到的极限转速有影响。必须注意，对脂润滑轴承，其极限转速一般仅是该轴承采用一个高质量的重复循环油系统时的极限转速的80％，但对油雾润滑系统，其极限转速一般比相同的基本润滑系统高50％。交叉滚子轴承采用脂润滑，又由于其高刚性带预紧，因此其转速较低，但对于交叉圆锥滚子轴承，由于采用独特的尼龙间隔措施，减小了滚子和滚道的摩擦，因此其适合较高的转速要求。

  通常情况下，一个轴用两个轴承相隔一定的距离给予支承。为了适应轴和外壳不同程度的热涨影响，安装时应将一个轴承在轴向固定，另一个轴承使之在轴上可以游动（即游动支承），以防止因轴的伸长或收缩引起的卡死现象。

  选用轴承类型时，对轴承安装拆卸是否方便，亦必须考虑周全，特别是对大型和特大型轴承的安装和拆卸尤为重要。交叉滚子轴承RU及XSU\XU系列轴承自带安装孔，不需要内外径进行配合，是轴承安装拆卸极为简单。

  除上述因素外，还应考虑轴承的工作环境温度、轴承密封及对摩擦力矩、振动、噪声等的特殊要求。