近日，有新闻媒体报道，恒大汽车无限期推迟电动汽车预售。对于这一突发的消息，恒大汽车官方的反应也很快，立刻就发布一则辟谣的声明出来，否认了这种观点。不过，他们好像又没完全否认，恒驰5还是要推迟量产。

  声明中首先强调并否认，“恒大汽车无限期推迟电动汽车预售”的市场消息严重不实。紧接着，恒大汽车官方突然透露了另一个消息，受疫情影响，恒驰5原定2022年6月22日量产时间调整为2022年9月20日。最后，官方还不忘再强调一次：预售工作正常推进中。

  从恒驰品牌正式对外发布到现在，恒大汽车一直以非常高调的方式宣传着造车的情况，但与此同时，质疑的声音也从未断绝过。近期围绕恒大集团的各种负面信息也层出不穷，恒大汽车是否能造车成功，也成为媒体们最关注的话题之一。

  面对各种质疑，恒大汽车似乎也已经习以为常，他们往往以新闻报道的方式公布造车的过程和进展，以此作为回应。而在很多专业技术人员看来，恒大汽车的回应依然过于官方，并且往往又产生更多争议点，最后反而引发更多的质疑。

  恒大汽车最终能不能把车造出来，并且正式推向市场，目前还有太多的未知之数，能实现这一目标，对企业来说固然是一件好事，消费者也能看到一款与众不同的汽车产品。

  但是，近年有不少企业打着造车的幌子，最后一直没见到量产实车，甚至还跑路了，这些例子已发生过很多次，像游侠汽车、法拉第未来、赛麟汽车等等。有些就是把车造出来，最后也每次支撑多久，像前途汽车、长江汽车等等。恒大汽车最终会不会成为上述阵型中的一员呢？作为吃瓜群众，当然还是要继续静待观察。

  近日，上汽荣威官方透露，全新第三代荣威RX5将于6月开启预售。与此同时，这款车的部分动力信息也被发布出来。

  全新第三代荣威RX5将分为燃油版和混动版，其中燃油版车型搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，匹配DM21 PLUS自动变速箱。

  针对油耗、静音、平顺性等方面，上汽荣威也做了更全面的升级，在新新一代SGCS燃烧系统、350bar高压燃油喷射系统等技术的配合之下，能轻松的获得6.0L/100km的综合油耗水平（NEDC工况）。

  同时，在发动机正时罩盖和燃油系统等关键部位，还进行了声学包裹，声功率级怠速噪声达到了国际领先水平。另外，DM21 PLUS自动变速箱还采用了全球首创的MSC独立油腔润滑控制管理系统和第六代低摩擦轴承，综合效率达到93.5%，最高传动效率达到97%，平顺性表现也将更出色。

  对用户来说，可靠稳定的产品才能更受欢迎，上汽蓝芯动力 GS61 1.5T发动机在研发过程中，历经了60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，并且还经历了近500万公里各种复杂天气特征情况下的道路试验，大量零部件也是由世界一流零部件供应商提供，包括博世、维湃、博格华纳、、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等等，确保整体质量放心可靠耐用。

  按照上汽荣威的说法，全新第三代荣威RX5定位为超感智慧宽体SUV，燃油版车型最直接的竞争对手，将是哈弗H6)、长安CS75) PLUS、)X等国内比较热销的SUV车型，混动版则对标)。

  至于全新第三代荣威RX5的总实力如何，确实也很值得期待。关于这款车的相关消息，之后还会陆续呈现出来。

  6月19日，有报道称，原北汽集团副总经理、北京现代董事长巩月琼已离开北汽，加盟奇瑞。据北汽方面表示，巩月琼确实已经离职。巩月琼，生于1976年7月，曾获经济学学士，在北汽工作了20