变速箱油都需要依规定的量添加，加多了会导致内部运转阻力变大甚至会导致故障。如果变速箱油加少了会导致变速箱润滑不良。变速箱油的多少不会对油耗产生什么影响，会对变速箱本身产生影响。

  常见的变速箱有手动变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱，at变速箱。手动变速箱和双离合变速箱与发动机之间是通过离合器片连接的，所以这两种变速箱的传动效率是最高的。

  at变速箱与发动机之间采用液力变矩器连接，这是一种软连接。所以，at变速箱的传动效率不如手动变速箱和双离合变速箱那么高，搭载at变速箱的车子油耗会稍微高一点。

  cvt变速箱与前面的几种变速箱都是不同的。cvt变速箱内只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱只能与动力较小的发动机匹配在一起使用，否则钢片链条会出现打滑现象。

  一般搭载cvt变速箱的车子都是很省油的，因为这种变速箱能始终让发动机保持在一个合理的转速区间。

  变速箱油多少是不可能影响油耗的，因为变速箱油多少只会影响变速箱的运转，与油耗根本没关系。变速箱属于汽车三大件，如果变速箱存在异状，车子是无法完好的行驶，变速箱机油是最直接和变速箱接触的东西，机油的好坏直接影响了变速箱工作，及时的更换机油是对变速箱最大的保障。一般来说，变速箱机油与发动机机油是一样的作用，都是用于润滑部件减轻零件之间的摩擦，将部件里面的杂质融化在机油里面，防止杂质堵塞管道。但是变速箱的机油并不会像发动机机油一样频繁的更换，正常的情况下，2到6万公里的时候能进行更换，一些车主比较珍惜自己的爱车，2万公里左右就会进行一个更换，但是普遍都是在4万公里左右来更换。

  根据不同的车型、不同的更换方式，更换变速箱油所需的油量也是不一样的。有的需要6-7升左右，而有的则需要8-10升，具体应该视真实的情况而定。有一种方法更换变速箱油却需要12升多，其原因是该更换方式选用循环机换油，车子在启动状态下来更换变速箱油，这些油在内部流动，并带走变速箱中的脏东西，需要比较多的变速箱油，不过好处在于循环机换油会比较干净彻底。除了比较费变速箱油外，同时也比较费时间，大概需要1小时左右，还有就是比较贵。除了循环机换变速箱油外，还能够使用重力换油和拆变速箱油底壳换油。其中，重力换变速箱油是最为省事以及最经济实惠的，通常要的变速箱油量为3-5升左右。而存在的缺点是重力放油不干净，放掉的只是旧变速箱油的三分之一，而剩下无法放掉的变速箱油是相对较脏的。而拆变速箱油底壳换变速箱油的，其优点是可以清洗变速箱油滤，也更换的比较干净，但存在的缺点是操作起来挺麻烦，很少维修店会使用这种方法。一般更换变速箱油有三种方法，各有各的优缺点，可能大家比较偏向于循环机换油，但并不是循环机换油都适用于所有车型，要依据使用的变速箱类型来确定，一般在说明书上有表明或者能咨询4S店。如果自己的车子只可以使用重力换油的方式的话，而又担心更换得不干净，这样的一种情况的话，可以更换三次，换完一次后，先行驶车辆10分钟左右，让旧油和新油混合在一起，然后上工位进行第二次重力换油，再出去行驶一段时间，再进行第三次重力换油。这样换油的效果比较接近循环机换油，但使用的油量会更多些。

  at变速箱油加多了、满过了油标尺线、溢出齿轮，当汽车启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成动力消耗。AT变速箱油加多了有以下三方面影响：1、变速箱油加多了，会带有更多的空气进入变速箱，引起控制阀上排油孔气堵，造成排油不畅，出现换挡冲击的现象；2、变速箱油加多了，液面会过高，在汽车行驶过程中，容易接触到旋转件，旋转件搅动油液会出现气泡，带有气泡的油液进入油泵后，导致油压不正常；3、变速箱油加多了，齿轮旋转受到的阻力会变大，影响变速箱的传动效率，也会降低散热功能。

  以下关于长期不换变速箱油的影响介绍：油压降低：造成变速箱当中油变浓，油压降低后内部散热就会受阻，油温就会过高，变速箱以及传动装置的寿命也会因此缩短。打滑现象：不更换变速箱油，起步时会出现无力的现象，导致车辆在行驶过程中经常性地出现打滑现象。快速磨损：长时间不更换变速箱油，变速箱在高速高温下会变质挥发，导致部件快速磨损，变速箱内部零件也会受到损坏。

  变速箱油不会影响油耗，因为变速箱油只会影响变速箱的运转，与油耗没关系。以下是变速箱的扩展资料：1、变速箱：变速箱属于汽车三大件，如果变速箱存在异状，车子是无法完好的行驶，变速箱机油是最直接和变速箱接触的东西，机油的好坏直接影响了变速箱工作，及时的更换机油是对变速箱最大的保障。2、作用：变速箱机油与发动机机油是一样的作用，都是用于润滑部件减轻零件之间的摩擦，将部件里面的杂质融化在机油里面，防止杂质堵塞管道。

  君越的变速箱油量为6-8升。以下是关于君越变速箱油的部分介绍：1、别克君越全系使用的是一款9挡手自一体变速箱，这款变速箱属于AT变速箱，其挡位比较多，所以燃油经济性比较好。2、别克君越变速箱油每5万公里换一次，厂家建议的是8万公里换一次，不过详细情况还要具体分析，因为车辆的使用情况不一样，所以更换的周期会不一样，更换时间都只是一个大概的数而已。

  变速箱油加多了的影响有：1、油压高；2、油封容易漏油；3、内部齿轮阻力加大。变速箱的保养方法是：1、定期更换变速箱油；2、常常检验核查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。变速箱的作用是：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行；2、在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。

  凯美瑞变速箱油需要量分别是：1、常规的重力换油，需要6升不到；2、用交换机换油，需要12升左右的变速箱油。扩展内容：根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为手动变速箱油和自动变速箱油。1、手动变速箱油，通常称为齿轮油。以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用在所有齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其常规使用的寿命，提高传递功率效率，减少功率损失。2、自动变速器油简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油与换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。

  变速箱油少了的影响有：1、起步费力，低挡位时在行驶过程中踩油门转速提升，汽车启动困难；2、烧坏变速箱导致变速箱发热，轴承和齿轮容易受损；3、挂挡有顿挫感，换挡不平顺，波箱油异响；4、动力下降，汽车在提速时，即使踩油发动机转速上去，汽车不会提速发动机会发出很大的声音。变速箱油的更换方法是：1、将车架起来，用合适的螺丝刀拆下变速箱的里外壳，流出废油；2、摘下油底垫圈，去除周边污渍；3、将更换部件的表面擦拭干净，加入变速箱油即可。

  变速箱油不更换的影响有：1、导致变速箱的换挡控制机构损坏；2、导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损；3、影响变速箱的正常运行，导致变速箱的阀体损坏。变速箱油更换的前兆是：1、车身抖动、换挡顿挫；2、仪表盘出现变速箱高温警告；3、汽车熄火；4、出现异响。变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。

  不换变速箱油的影响是：1、变速箱的粘度会变稀；2、导致润滑性能直线下降；3、密封性能直线下降；4、阻力升高磨损增加压；5、压力不稳定；6、影响液压系统工作精度；7、变速箱控制精度下降。汽车变速箱分别为：1、手动变速箱：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，进而达到变速的目的；2、自动变速箱：利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

  变速箱油加多了会造成的影响有：油压高、油封容易漏油，另外多的油还会从通气孔溢出。油加多了虽然会造成内部齿轮阻力大，但对换挡影响不大，换挡不好首先要看灭车状态是不是好挂，如果灭车好挂着车后不好挂有很大的可能是同步器或者离合器故障，如果都不好挂有很大的可能是换挡机构及同步器故障。变速箱油的最大的作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。变速箱油是有更换周期的，但严格上来说应该要依据真实的情况来决定，不同的车型要求也不一样，就日系车型来说，建议四至六万公里更换一次，高速行驶较多的车辆建议四万公里左右更换一次。

  手动变速箱油需要2升半，自动变速箱油为4升，这都是保养标准。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，其作用是：1、保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命；2、低温时也能进行相对有效的润滑；3、在严苛操作条件下减少油品损失。自动变速箱油既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油与换挡装置的液压油。手动变速箱油也叫齿轮油，按其质量水平，将汽车齿轮油分五挡，GL1至GL5。

  不换变速箱油对车的影响有：1、会导致变速箱的正常运行，甚至是很有一定的概率会影响到到变速箱的阀体毁坏；2、变速箱是汽车动力总成中一个很重要的零部件，变速箱可以变速变扭。倘若较长时间不更换变速箱油，很有可能会毁坏自动变速器的变档调节机构。变档调节机构毁坏后，修理起来的成本是非常高的。变速箱油是维持变速箱体系清理的油类用具，它能带来确保变速箱正常的工作，并增加传动装置常规使用的寿命的作用。较长时间的不替换有很大的可能性造成油液质变，质变的油液其抗氧化特性和冷却特性都是降低会造成油温过高，油温过高加快油液质变，这样恶循环，会大幅度提升对变速箱内零件的破损状况，进而缩短使用寿命。

  变速箱油都需要依规定的量添加，加多了会导致内部运转阻力变大甚至会导致故障。如果变速箱油加少了会导致变速箱润滑不良。变速箱油的多少不会对油耗产生什么影响，会对变速箱本身产生一定的影响。如果变速箱的传动效率降低了，会对车子的油耗产生一定的影响。常见的变速箱有手动变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱，at变速箱。手动变速箱和双离合变速箱与发动机之间是通过离合器片连接的，所以这两种变速箱的传动效率是最高的。at变速箱与发动机之间采用液力变矩器连接，这是一种软连接。所以，at变速箱的传动效率不如手动变速箱和双离合变速箱那么高，搭载at变速箱的车子油耗会稍微高一点。cvt变速箱与前面的几种变速箱都是不同的。cvt变速箱内只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱只能与动力较小的发动机匹配在一起使用，否则钢片链条会出现打滑现象。一般搭载cvt变速箱的车子都是很省油的，因为这种变速箱能始终让发动机保持在一个合理的转速区间。

  变速箱油不换的话，车辆在使用中会出现换挡不顺畅，顿挫感强，噪音明显增大，油耗增加等情况。严重的会导致变速箱内部异常磨损，变速箱内部损坏。变速箱油的最大的作用是在变速箱内部传递力，保持排档系统清洁，润滑延长传动装置寿命的作用。变速箱油更换周期只是一个大概的更换时间，由于每个车辆的路况，驾驶习惯等，变速箱油的状态可能会有所差异。

  变速箱油不换有以下影响：1、一般来说，这种传统的自动变速箱油是2年或者6万公里左右换一次的；2、由于自动挡变速箱油与手动挡变速箱油不一样，自动挡变速箱油首先起到润滑作用，其次还起到换挡作用；3、因此长期不更换会导致变速箱润滑效果差，部件磨损严重，还会降低变速箱的使用寿命。

  变速箱油不换的影响就是：1、变速箱油不换会影响汽车的性能，在变速箱使用的过程中，金属部件之间的摩擦会产生碎屑杂质，时间长了变速箱油会变脏，进而影响换挡，油道阻塞，导致换挡不顺畅，传动效果变差，加速无力，也会某些特定的程度增加油耗；2、变速箱油效能降低轻易造成变速箱出现润滑不良、部件磨损加快、机件腐蚀等情况，从而减短变速箱的常规使用的寿命；3、变速箱油需要按时进行检查，一般行驶8万公里左右更换一次。有车主发现换完变速箱油后汽车有顿挫感，怎么回事？这可能是没有更换正确的变速箱油，由于不同的变速箱设计和性能不同，变速箱对变速箱油有不同的粘度指数和润滑要求；4、如果没有更换正确的变速器油，或者使用的是劣质变速器油，汽车在行驶过程中，变速器运行不顺畅有极大几率会出现顿挫现象。

  很多车主问：变速器油可以不换吗?不换变速器油会怎么样?甚至还有人感觉自己的变速器油是终生免维护的，根本不用换。今天，小编可以很负责任的告诉各位汽车车主，变速器油是必须要换的。 大多数来讲，变速器油有3个作用，第一个作用是散热，齿轮之间的相互摩擦做功，势必会造成大剂量的热量，这样一个时间段候需要润滑油实行散热。第二个作用是润滑，降低齿轮间的磨损，使档位结合更加的顺畅。第3个作用就是清洁，维持排挡系统的清洁，延长传动装置的使用周期。 变速箱油不换有什么影响 假如长期不换变速器油，变速器油液的酸碱值会发生明显的变化，变速器里的齿轮便会受到腐蚀。除此之外，长时间不换油，油液的粘度也有一定可能会提高，这样就影响到油液不可以在极短的时间内润滑整个齿轮机构，那么就会引起齿轮过热、离合器片不正常磨损等故障出现。其最直接的体验就是换挡顿挫增大、换挡间隙变长、凉车起步无力、挡把震动等。 理所当然变速器油也是要定期更换，更换的周期大多数提倡是6万公里上下，具体还是要看车辆使用状况来定。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。