【太平洋轿车网】内行驶过程中，轿车假如宣布沙沙声，踩下离合器的声响就会消失，这说明是变速箱的轴承或许齿轮磨损形成的异响，这样的情况就要查看变速箱的轴承的情况，加点润滑油，变速箱的异响就会消失了。开车遇到波动的时分，车轮邻近宣布咚咚，咔咔的声响，可能是因为悬挂部件松动形成的异响，处理悬挂异响必须要到正规维修站去检修。

  8月15日，新款马自达CX-4正式上市，新车主要在智能安全和舒适装备上进行晋级优化，官方发布指导价为14.88-21.28万元。

  作为改款车型，新款马自达CX-4在外观上与现款保持一致，仍旧选用马自达宗族魂动规划，大尺度盾型进气格栅被银色镀铬条围住，镀铬装修与两边柳叶式的前大灯组相交融。作为紧凑型SUV，新款CX-4长宽高4637/1855/1531mmm，轴距2700mm。

  新款CX-4内饰规划与现款车型比较不会有太大差异，车内运用黑色与赤色两种色彩调配，车门处则运用赤色皮质包裹，增强层次感。此外，在科技装备上，新款CX-4装备了AEB中高速刹车辅佐、自适应巡航、车道违背预警、360°全景监测体系等功能。

  动力方面，新车搭载2.0升和2.5升天然吸气发动机，上限功率分别为116kW和141kW，最大扭矩分别为202N·m和252N·m。传动体系均匹配6速手自一体变速箱。至于马自达的蓝天X系列发动机并不可能会出现在新款马自达CX-4身上。

  据了解，CX-4是一汽马自达旗下的一款紧凑型SUV，于2015年广州车展初次露脸，2016年6月正式上市，算起来马自达CX-4在国内已开展了四年多的时刻。

  从数据来看，CX-4在马自达旗下产品销量位居前三，体现也还中肯，不过这款车型现在却深陷异响门的质量缺点中，未来这款车的开展情况成谜。

  截止8月14日，CX-4共收到64宗投诉，位居榜单第二，投诉的主体问题是车身异响、中控台异响、天窗异响以及转向体系异响。依据毛病计算，CX-4异响门大多散布在在2020款车型上，其间车身异响共收到326宗投诉，中控台异响、天窗异响以及车内异响投诉数量分别为89、32和16个，别的转向体系异响和制动体系异响投诉量分别为12和10个。

  从装备来看，2020款CX-4与2021款CX-4的装备上并无明显的不同，由此看来，CX-4异响门还存在必定的延伸性，新款CX-4难保不会面对很多的投诉。

  CX-4和阿特兹是一汽马自达旗下两款车型，可是这两款车型均堕入异响门事情中，其间阿特兹已接连多月霸榜投诉榜单。现在马自达官方仍未针对车型异响给出卓有成效的办法处理，，这也凸显一汽马自达关于“异响”问题一直找不出终究的原因，也做不出“问题”的彻底治愈。这无疑成为继续影响一汽马自达口碑的要素，一起也让一汽马自达车主堕入遥遥无期的等候。