[轿车之家工厂揭秘] 经过与春风轿车的严密协作，雷诺品牌的两款根据CMF渠道的国产车型——科雷嘉/科雷傲于上一年正式在我国上市。经过整合日产、雷诺以及春风轿车的资源，春风雷诺在我国的开疆扩土正在加速进行。而“孵化”科雷嘉/科雷傲这两款车型的便是春风雷诺于2014年在武汉建成的全新工厂。未来，这家工厂还将进一步扩展，为强化春风雷诺的产品线而尽力，相同根据CMF渠道的雷诺全新Espace（MPV车型，国产名或为“INITIALE”）、梅甘娜、塔利斯曼也有望在该工厂投产。今日就让咱们走进春风雷诺武汉工厂，一睹春风雷诺科雷嘉/科雷傲是怎么“诞生”的。

  春风雷诺武汉工厂一期工程15万辆的规划年产能并不高，所以车间的出产节拍也仅为30JPH，完全能满意现在科雷嘉/科雷傲两款车型每月8-9千辆的销量。和许多新完工的工厂相同，春风雷诺武汉工厂装备了全自动高速冲压线，双进料口规划具有接连不间断冲压才能，功率较高。该工厂的焊装车间的自动化率和其他咱们观赏过的工厂比较要低一些，更多的分总成焊接由人工进行，但要害的白车身总拼工位选用的是机器人定位和焊接，与其他干流工厂的工艺共同。下一期咱们将进入春风雷诺武汉工厂的涂装车间和总装车间，看看科雷嘉/科雷傲漆面的特色及整个总装进程，敬请重视。（图/文/摄/轿车之家 常庆林）

  [轿车之家工厂揭秘] 上一期文章，咱们介绍了春风雷诺武汉工厂的冲压和焊装车间的状况，见证了科雷嘉和科雷傲两款车型白车身的制造的完好进程。本期文章咱们将会持续进入涂装和总装车间，看看科雷嘉烈焰红和科雷傲珍珠白漆面有何奥妙，并见证这两款车型整个总装进程。

  春风雷诺武汉工厂冲压车间的全自动4序冲压线出产功率到达现在合资工厂干流水平。4序冲压工艺也能满意雷诺车型圆润丰满的外观造型冲压需求；焊装车间自动化率稍低一些，但要害工序都由机器人完结，能确保焊装精度及安稳性。

  春风雷诺武汉工厂涂装车间选用3-WET水性漆工艺，比较油性漆工艺更为环保。涂装车间选用了作用更透亮的2K双组份清漆，增强了漆面透亮作用。针对赤色车型选用的赤色清漆以及针对珍珠白车型选用的特别色漆都能带来更共同的漆面作用，使漆面更富吸引力。总装车间自动化程度和安装设备到达现在合资工厂干流水平，可确保出产的车辆具有安稳的安装质量。（图/文/摄/轿车之家 常庆林）

  这台车开起来比较平平，2.5L+CVT的组合咱们并不生疏，和奇骏相同，省油好开，并且比奇骏底盘更厚实。假设必定让我在科雷傲和奇骏之间选，我或许更倾向于科雷傲。

  我以为这款2.5L的科雷傲开着不错，可是性价比不如2.0L车型。由于2.0L的动力现已足够了，并且更省油。

  作为奇骏的车主，我以为科雷傲的底盘的确不错，比奇骏强多了。不过这款2.5L车型的油门呼应没有奇骏活络，日常驾驭时感觉动力不如奇骏似的。咱们实测的成果也的确是奇骏更快。

  全新科雷傲的外观十分契合我的审美，个头也在同等级中很有优势，这两点会给人留下不错的第一印象。假如就一台家用SUV的实用性来说，科雷傲是悉数契合需求的，不过2.0的动力一般，新车内的气味也不太友善。

  首先科雷傲有一副不错的卖相，并且身段也很舒展，在同等级同价位里都能算得上是比较大的，这个很招人喜爱，内饰用料、方向盘手感、座椅舒适性都很好，和奇骏同渠道这事儿不可避免，可是这也表明了动力方面匹配的老练，并且底盘和油门的调校更倾向于欧洲车，再加上比较有诚心的价格，这款车仍是挺值得引荐的。

  选用与奇骏相同的渠道的让科雷傲具有了一套老练的动力及底盘体系，而雷诺超卓的 外观规划则让它看起来更时髦，必须得说，这代科雷傲不管看起来仍是开起来都有着不错的体现，再加上国产后的价格上的优势，让它体现出很强的性价比。