粉末冶金自润滑轴承标准docx
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%(质量分数)铁稀释。为了自润滑,这些轴承通常都含有05%~13%(质量分数)石墨。轴承要烧结到化合碳含量具有最小值。这类轴承用于轻中等荷载与中等高速度条件下。往往用它们替代分马力马达与器具中的青铜轴承。化合碳含量超过最大值时,可能会形成噪声的与硬的轴承。“总碳”的定义是冶金化合碳(见“14”化学组成)与游离石墨之和。铁石墨轴承铁石墨轴承的材料牌号、化学组成和性能列于表8。铁中添加以石墨和烧结到含有化合碳,从而,大局部石墨可用于进展关心润滑。这些材料具备优异的阻尼特性,因此,可制成运转安静的轴承。为了润滑,全部材料都可含浸以油。化合碳含量超过最大值时,可能形成有噪声的与硬的轴承。“总碳”的定义是冶金化合碳(见“14”化学组成)与游离石墨(脚注[C]与[D])之和。粉末冶金自润滑轴承设计须知已证明下述设计资料有助于轴承与衬套系统的设计。这些值一般都是有效的,但具体应用时也可能有例外。告诫使用者,利用这些资料(表9)时要和轴承制造厂家磋商。轴承荷载(P)是用力(N)除以轴承投影面积(mm2)算出的。速度(V)是轴的速度(m/min)。PV极限值高的含油轴承比PV极限值低者可承受较高的荷载或在较高的旋转速度下使用。轴承的PV极限值是轴承自身与其环境二者的函数。环境可在以下4个方面减低容许的PV极限值:阻碍轴与轴承之间形成油膜者。诸如转速低、停顿/起动作业、轴外表过于平滑或过于粗糙、振动、轴失圆、间隙过大、润滑油不充分或精整作业差。阻碍摩擦热散失者。诸如轴承座导热性小、四周缺少散热装置或环境和温度高。轴承中产生的摩擦能量损失趋向大于常规值者。这方面的一个例子是使用的润滑剂黏度高。轴上荷载分布不均匀者。诸如不同轴性、轴挠曲或使用长径比大的轴承。在要求轴承常规使用的寿命较长的场合,PV极限值应设计的小一些。钢轴承,即含冶金化合碳的铁基轴承可进展热处理,以增高强度;但需方必需清楚,在这种场合,关于压协作与公差的数据可能就都不再适用了。在粉末冶金轴承在固定轴上旋转的场合,惯性力可能使油从外露的轴承局部漏失。有时,可用甩油环补充吸油的方法,使油返回到多孔性蓄油体内。压协作圆筒状轴颈轴承一般都是用一装配心轴将轴承压装于轴承座中。对于刚性足以承受压配合而不可能会产生明显变形的轴承座,和对于壁厚约为轴承外径1/8或更大的轴承,推举承受表10示之压协作。例如,对于始终径125mm的轴承,可承受的轴承座孔直径为1243~1247mm。推举认真轴支撑着内径将轴承压入轴承座孔中。例如,对于一内径为19mm的轴承,心轴直径应比所要求的最终尺寸大0008mm左右。最好承受心轴安装而不要用铰刀最终铰孔,由于铰削可能会封闭外表孔隙。运转间隙轴承的适宜运转间隙根本上取决于其具体用途。表11中只列出了对用于磨削加工的钢轴的含油轴承推举的最小间隙值。例如,对于始终径125mm的轴,至少应承受内径为1251mm的青铜轴承。套筒状轴承的尺寸公差对于最大长度对内径之比为4/1与最大长度对壁厚之比为24/1的青铜基轴承,和对于最大长度对内径之比为3/1与最大长度对壁厚之比为20/1的铁基轴承,可承受表12、13中的数据。而比率大于这些值的轴承不宜承受这一些数据。〔美国MPIF标准35“粉末冶金自润滑轴承材料标准”1998年修订简介〕

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