（原标题：双飞轴承职工“被迫”降薪 募投项目“晋级”劳动定员反“缩水”）

  2019年，跟着经济结构调整，轴承职业正处于改变开展方法与经济转型的关键时期。而在职业开展的分叉路口上，浙江双飞无油轴承股份有限公司（以下简称“双飞轴承”）“投身”资本商场。

  继2017年上市“受阻”后，时隔两年，双飞轴承征集资金增加超一倍，而此番上市的募投项目规划及出资总额“晋级”，其劳动定员却古怪“缩水”。且募投项目预期收益下滑，或“冒险”扩张，而双飞轴承或为应对成绩“不给力”，职工“被迫”降薪，无异于“饥不择食”。

  据我国工业轴承协会揭露信息，2018年，我国轴承职业124家首要公司完结首要运营业务收入870.4亿元，同比增加4.03%；完结总赢利54亿元，同比增加1.66%。较之职业状况，双飞轴承的成绩则在2017年历经小幅增加后，2018年增速却又回落。

  或许“预见”到成绩增加乏力，双飞轴承在2018年采取了降薪的“十分”办法。

  上述职工薪资水平的改变可见，2018年，除了高层职工之外，双飞轴承的中层职工及普通职工的薪资水平别离下降了1,344.74元/月、127.26元/月。

  落井下石的是，双飞轴承或还需从“本钱上涨、毛利率走低”的窘境中寻求出路。

  据招股书，2016-2018年，首要原材料钢板价格别离为3.83元/千克、4.96元/千克、5.16元/千克；铜粉价格别离为42.77元/千克、52.28元/千克、55.02元/千克；铜板价格别离为37.18元/千克、46.47元/千克、47.41元/千克；铜套价格别离为41.89元/千克、50.58元/千克、53.66元/千克，均呈逐年上涨趋势。

  2016-2018年，双飞轴承的归纳毛利率别离是36%、34.33%、30.86%；同期，其主营业务毛利率别离是35.51%、33.87%、30.32%，均呈逐年下滑趋势。

  在可继续盈余才能或不容乐观的局势下，双飞轴承的募投项目却在规划上“晋级”。

  据证监会，2017年，双飞轴承曾上市“折戟”，而到现在，其共更新过四份招股书，签署日别离为2016年1月28日、2017年3月27日（以下简称“2017版招股书”）、2018年12月10日、2019年5月30日（以下简称“2019版招股书”）。

  据2017版招股书，双飞轴承拟征集资金2.05亿元，别离投入增产12500万套滑动轴承自动化建造项目（以下简称“2017轴承项目”）、年产复合材料35万平方米建造项目（以下简称“2017复合材料项目”）、研制中心建造项目（以下简称“2017研制中心项目”）。

  据2019版招股书，双飞轴承拟征集资金4.26亿元，别离投入增产13,600万套滑动轴承自动化建造项目（以下简称“2019轴承项目”）、年产复合材料50万平方米建造项目（以下简称“2019复合材料项目”）、研制中心建造项目（以下简称“2019研制中心项目”）。

  据2017版招股书及2019版招股书，2017轴承项目与2019轴承项目，方案均为“滑动轴承自动化建造项目”，实体主体均为双飞轴承，建造地址均为浙江省嘉善县干窑镇庄驰路18号地块，总修建积均为18,706平方米，项目建造期均为18个月，详细产品方案品种大部分共同。因而，2019轴承项目或为2017轴承项目的“晋级版”。

  其间，据2017版招股书，“2017轴承项目”达产后估计年生产才能达12,500万套，税后总出资赢利率为21.77%，出资总额为12,892万元。

  而据2019版招股书，“2019轴承项目”达产后估计年生产才能达13,600万套，税后总出资赢利率为13.1%，出资总额为25,000万元。

  也就是说，2019轴承项目的估计税后出资赢利率，较之2017轴承项目下滑了近9个百分点，但2019轴承项目却比2017轴承项目的规划产能多出1,100万套，双飞轴承该募投项目是否有些“逼上梁山”？不得而知。

  值得注意的是，募投项目“晋级”的一起，规划产能能增加幅度，却远不及出资总额增加幅度。

  据2017版招股书及2019版招股书，2019轴承项目的规划产能比2017轴承项目增加8.8%；而2017轴承项目的出资总额为12,892万元，2019轴承项目的出资总额为25,000万元，后者比前者增幅却高达93.92%。

  不仅如此，据2017版招股书，2017轴承项目分三年达产，投产首年完结达产30%，第二年达产80%，第三年全面达产。投产首年、第二年项目劳动定员别离为58人、150人，而第三年全面达产后为192人。

  但据2019版招股书，2019轴承项目分两年达产，投产首年完结达产40%，第二年全面达产。投产首年项目劳动定员为48人，而第二年全面达产后为120人。

  这便意味着，年规划产能为13,600万套的2019轴承项目，比较2017轴承项目的规划产能多出1,100万套，可是其建造周期却比2017轴承项目短，且全面达产后，2019轴承项目劳动定员竟“缩水”72人，令人匪夷所思。

  据2017版招股书及2019版招股书，2017复合材料项目与2019复合材料项目，方案均为“复合材料建造项目”，实体主体均为双飞轴承，建造地址均为浙江省嘉善县干窑镇庄驰路18号地块，建造期均为18个月。因而，2019复合材料项目或为2017复合材料项目的“晋级版”。

  其间，2017复合材料项目达产后，规划产能为35万平方米；2019复合材料项目达产后，规划产能为50万平方米，后者比前者增幅达42.86%。而出资总额方面， 2017复合材料项目、2019复合材料项目的出资总额别离为6,793万元、13,580万元，前者比后者多出99.91%。

  值得一提的是，2019复合材料项目的总修建面积，比较2017复合材料项目还少了10,848平方米，即削减近对折。

  此外，据2017版招股书，2017复合材料项目分三年达产，投产首年完结达产35%，第二年达产85%，第三年全面达产。投产首年、第二年项目劳动定员别离为36人、72人，而第三年全面达产后为90人。

  但据2019版招股书，2019复合材料项目分两年达产，投产首年完结达产40%，第二年全面达产。投产首年项目劳动定员为25人，而第二年全面达产后为62人。

  不难发现，年规划产能为50万平方米的2019复合材料项目，较之2017复合材料项目的多出15万平方米，可是全面达产后，相对2107复合材料项目，2019复合材料项目的劳动定员却“缩水”28人，相同让人“摸不着头脑”。

  据2017版招股书及2019版招股书，2017研制中心项目与2019研制中心项目，建造内容均包含建造含4个实验室的研制中心；而总修建面积别离为2,440平方米、6,000平方米，总修建面积相差3,560平方米；出资总额别离为1,838万元、4,008万元，相差2,170万元。

  由上述状况标明，2019研制中心项目的总修建面积及出资总额，均比2017研制中心项目增加超一倍。可是令人奇怪的是，二者的建造期却别无二致，均为24个月。

  别的，据2017版招股书，2017研制中心项目拟新增各类设备11台（套）；而首年、第二年、第三年及今后的项目劳动定员别离为62人、80人、90人。

  但据2019版招股书，2019研制中心项目拟新增各类设备25台（套）；而首年、第二年、第三年及今后的项目劳动定员却别离为10人、17人、21人。

  综上，2019研制中心项目的总修建面积、拟新增加的设备数目及出资总额，比2017研制中心项目均增加超一倍，而首年、第二年、第三年及今后的项目劳动定员却别离“缩水”52人、63人、69人。

  净赢利负增加；毛利率下滑；预期收益下滑，募投项目反“冒险”加大扩才能度；募投规划“晋级”，劳动定员却“缩水”等问题，关于双飞轴承而言，如何为商场打入“强心剂”，或负重致远。